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          美團打車北京業務上線在即

          編輯:鄰英時間:2019年02月21日閱讀次數:579

            北京商報訊(記者 魏蔚)自從宣布擴張打車業務后,美團點評采用了“狡猾”的推進模式。1月8日,美團打車宣布北京站已經有20萬人報名,打車業務即將上線。

            美團打車從2017年12月28日啟動北京站司機、乘客招募活動,宣稱“報滿20萬人,馬上就開始”。而1月8日下午,美團打車北京站宣布完成這一招募計劃。

            不過,美團打車并未披露北京業務確切上線時間。截至發稿前,美團App尚未開放這一入口。有消息人士稱,美團近日已經陸續與汽車租賃公司簽約,北京站最快將于1月12日-15日開通,初期只開放快車服務,未來也將涵蓋快車、舒適車、豪華車、商務車等多種車型。

            據悉,美團打車針對司機設置了不同的獎勵規則,以促進司機接單。以針對全職司機的萌芽獎為例,分為車費獎、階梯獎和雙周獎,比如當司機一周跑單車費滿2200元,即可獲得800元獎勵。表現優秀的司機,還可申請參與猛龍獎活動,晉級成功后成為猛龍司機。猛龍獎比萌芽獎的獎勵力度更大。

            2017年12月,在南京測試了大半年的美團打車宣布進行城市擴張,將陸續進入北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個新城市。2017年12月28日,美團打車打出了上述開站策略,在提供業務數據支撐的同時,也進一步測試了乘客和司機的反應。

            根據美團點評的顯示,美團點評平臺用戶70%有打車需求,到家、到店、出行和旅游是生活服務業的四大場景,美團點評的到店餐飲、外賣、電影票、酒店旅游等業務,能與打車產生很好的業務協同。因此,美團點評在2017年12月1日正式成立出行事業部,由美團點評高級副總裁、大零售事業群總裁王慧文兼任負責人。

            分析人士指出,美團打車采用了步步為營的推進策略,雖然對司機和乘客有獎勵政策,但在各地網約車新政落地的背景下,美團打車不會大張旗鼓地展開補貼大戰。這也是美團點評CEO王興從團購大戰以來的經營風格。

            值得注意的是,美團打車雖然上線在即,但行業“巨無霸”滴滴尚未做出應激反應。后者目前正把主要精力放在國際化、人工智能和新能源戰略層面,此前剛剛收購了巴西打車企業99公司。

            參照此前滴滴出行CEO程維的看法,他對新競爭不以為然,“中國有350個網約車平臺,美團打車的出現只是多一個競爭者而已。我們一路碰到了太多對手,美團肯定不是最弱的,但也未必是最強的”。

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            最后修改時間:2019-12-20 15:52:15
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