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          130萬特斯拉,買回大半年就斷軸

          編輯:鄰英時間:2019年02月21日閱讀次數:59

            特斯拉在小區路中間趴窩

            1月7日早上,南京市民劉先生在倒車時,突然聽到一下“咔啦”聲,隨即發現車輪動不了,倒了一半的車在小區路中間趴窩了。他下車檢查發現,車頭下方掉落了一截螺絲,螺絲截面呈斷裂狀,而右前輪位置的下托臂也掉了下來,導致車胎斷軸。

            據介紹,這輛車是特斯拉的model X,劉先生單購車花了130多萬元,2017年5月買的,現在行駛里程不到1萬公里。剛買沒多久的豪車,正常倒車過程中出現這樣的問題,這讓劉先生一家十分想不通。目前他們已向4S店提出退車。

            

            現代快報/ZAKER南京記者 馬壯壯 王益/文 馬晶晶/攝

            特斯拉突然斷軸趴窩

            1月7日下午,劉先生的愛人焦女士向現代快報記者講述了經過。事發時,劉先生正要送女兒去學校,倒車出庫時,車子剛退到路面上就出現了問題?!八f忽然聽到車子下面有聲音,咔啦一下,像是有東西斷了掉下來,接著就發現車子動不了了?!?/p>

            焦女士說,丈夫馬上就下車檢查,發現右前輪出現了斷軸,連接車輪的下托臂垂到了地上,再仔細一看,地上還掉著一枚螺絲,并且螺絲不是完整的,而是一截,橫截面可以看到有明顯的斷裂痕跡。

            隨后,他們找了道路救援,想將車拖去檢修,但車輪動不了,“拖都拖不動?!钡较挛?點多,記者看到,這輛白色的特斯拉依舊橫在小區路中間,擋住了其他車輛通行,小區物業不得不在車子前后放置了三角錐。

            據焦女士介紹,這輛特斯拉是她在2016年年底預訂的最新款model X,2017年5月在上海的4S店提的車,光購車就花了130多萬。開了大半年都沒有異常,沒想到這次突然出狀況。

            “可能是工藝或安裝問題”

            焦女士請來專業人士對車輛進行了檢查。

            南京一家4S店的張先生告訴現代快報記者,他在檢查后發現,車胎之所以會斷軸,是下托臂的球頭螺絲,也就是我們在現場看到的這截螺絲發生了斷裂。他介紹說,下托臂是用來穩定懸掛和車輪的,一般不應該出現這樣的情況。之所以會斷裂,他分析可能是球頭螺絲的制造工藝不達標,或者在安裝過程中角度等設計存在問題。

            據他介紹,這輛特斯拉現在無法挪動的原因,就是車胎斷軸后,右前輪缺少了橫向的拉力,失去控制了。只要車子稍微動一下,輪子就卡住了。像這輛特斯拉,車輪是豎向支撐固定在懸掛上的,此外還有一個橫向的拉力,使得它不會向其他方向擺動。根據他的檢查,目前看來剎車油管也受到了拉扯,可能也會被扯斷。

            南京林業大學機械電子工程學院教授蔡偉意告訴記者,特斯拉這種轎車左右輪胎的防震和減震系統是分開的,有獨立的左右懸架系統,主要起到支撐、減震和轉向的作用。對于螺絲的斷裂,他分析認為,這有可能是受力設計不合理或者材料上的問題所導致。如果在高速行駛過程中,有可能發生車輪一側的傾覆,導致意外事故發生。

            外地也有類似情況發生

            現代快報記者在網上搜索發現,其實發生在焦女士這輛特斯拉上的事不止一例,類似的情況也有不少媒體曾報道過。

            2017年7月29日當晚,深圳魏女士開了僅僅4個月的特斯拉Model X在沒有經過任何碰撞的情況下,倒車過程中發生“斷軸”,隨后魏女士檢查車輛,發現是前胎球頭螺絲斷裂。當時就有專家給出特斯拉斷軸的兩種可能,一是特斯拉Model X 采用的是前雙叉臂式獨立懸架,前懸架與轉向拉桿之間調校不合理;二是也有可能是采用的鋁合金元器件質量有待考量。

            不僅是特斯拉Model X,去年,廣東的李先生駕駛2014款特斯拉Model S回家,結果半路發生了斷軸。李先生說這臺特斯拉Model S花了90萬,上路兩年不到,很不能理解。

            4S店:將安排技師檢查

            這些前例也讓焦女士十分緊張,因為從目前來看,都沒有得到比較滿意的處理。她表示,現在她希望能夠退車退款,即便是修好了她也不敢再開了,不能排除換的螺絲再次斷裂的可能。

            對此,特斯拉4S店的工作人員表示,售后正在積極響應這個問題,已經安排拖車前去,在服務中心的技師檢查問題后,再根據焦女士的訴求來解決。

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            最后修改時間:2019-12-20 16:18:19
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